El Campeonato de España de F3 inaugurará el circuito urbano de Valencia

El Campeonato de España de F3, patrocinado por la marca italiana Fiat, fue presentado hoy en un acto en el que se anunció que dicha competición inaugurará el circuito de Valencia, que se estrenará esta temporada en la Fórmula 1 con el Gran Premio de Europa del 24 de agosto, y la concesión de la ‘súper licencia’ al campeón.

F3 Española
F3 Española

Este campeonato, según se informó en la presentación que tuvo lugar en la Embajada de Italiana en España, sufrirá además algunas novedades este año con respecto a sus características más habituales. Por un lado, además de la mencionada inauguración del circuito urbano de Valencia (que por contra aún no formará parte del calendario de la F3), también se correrá en Spa Francorchamps, en Bélgica, uno de los circuitos más emblemáticos de la máxima categoría.
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Por otra parte, el ganador final obtendrá la ‘súper licencia’, permiso que le permitirá dar el salto directo a la Fórmula 1 sin pasar por la GP2. Este hecho, en palabras del presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, “es un logro que demuestra la gran gestión que se realiza en este campeonato”.

A su vez, la difusión de los grandes premios se verá multiplicada. Canal +, Canal 9 y Canal Castilla y León ofrecerán en directo las carreras, mientras que Sportmanía o Popular TV lo harán en diferido. Además, por primera vez, la retransmisión de la competición llegará a América gracias al canal Fox Channel y podrán seguirse resultados y otros datos en tiempo real a través de la página web de GT Sport.

F3 españa
F3 españa

Todo ello bajo la base de la colaboración y esponsorización de Fiat. La marca transalpina, como aseguró Jesús Pareja, presidente de GT Sport, “monta los chasis de los coches en competición, ayudando a aumentar la competitividad gracias a los mejores chasis de europa” por lo que “la importancia de Fiat en la construcción también es fundamental”.

De esta forma, se espera que la F3 española siga creciendo y siendo cuna de campeones, como afirmó José Antonio Garvía, consejero delegado de Fiat en España. “Tenemos la suerte de tener la mejor F3 de Europa, un campeonato en el que corren hombres y mujeres, aportando un papel importantísimo, y esperamos que en el futuro lleguen cada vez más nuevos pilotos a la Fórmula uno”, subrayó.

Nissan introducirá en 2009 una nueva etiqueta que distingue a los vehículos con menos emisiones de CO2

El fabricante japonés de automóviles Nissan introducirá a principios del próximo año una nueva etiqueta, denominada ‘Pure Driving’, en sus vehículos con emisiones de CO2 por debajo de 140 gramos por kilómetro o que cuenten con tecnologías innovadoras que permiten reducir “de forma significativa” el consumo de combustible, según informó hoy la compañía durante el Salón Internacional del Automóvil de París.

Pure Drive
Pure Drive

La firma resaltó que esta iniciativa se enmarca dentro de sus esfuerzos para reducir su huella medioambiental y las emisiones de dióxido de carbono de sus automóviles. Así, los modelos que contarán con esta etiqueta serán el Micra 1.2 de gasolina y el Micra 1.5 diesel, el Note 1.4 de gasolina y el Note 1.5 diesel, así como el Qashqai de 1.5 litros diesel o el Qashqai+2 con el motor de 1.5 litros diesel y el Tiida equipado con este mismo motor de gasóleo. La firma indicó que el año próximo más modelos contarán con este distintivo ‘ecológico’.

Al mismo tiempo, la firma nipona anunció que durante los próximos meses los modelos equipados con la transmisión CVT contarán con el logotipo ‘Xtronic CVT’. Estos modelos serán el Qashqai de 2.0 litros de gasolina y el Qashqai+2 de 2.0 litros de gasolina, además de los X-Trail de gasolina de 2.0 y 2.5 litros.

Pure Drive Nissan
Pure Drive Nissan

Por su parte, el vicepresidente de Planificación de Producción de Toyota en Europa, Pierre Loing, señaló que en el entorno actual hay clientes interesados en la compra de automóviles cada vez más eficientes. “Con la introducción de la etiqueta ‘Pure Driving’, Nissan ha facilitado a sus clientes identificar los coches de nuestra gama que consumen menos y tienen menos emisiones de CO2”, apuntó.

El Gobierno japonés estudia ofrecer incentivos a la compra de coches diesel a partir del año próximo

El Gobierno japonés está estudiando la posibilidad de introducir, durante el próximo año fiscal (del 1 de abril de 2009 al 31 de marzo de 2010) incentivos fiscales a los clientes que opten por la adquisición de vehículos diesel, con el fin de reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, según informó el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón.

Diesel
Diesel

Entre las ventajas fiscales que está analizando el Gobierno nipón se encuentra la firma de un crédito antes de finales de este año que sirva de base para los incentivos que se prevé que se realicen sobre la compra de coches diesel a partir del próximo mes de abril.

De esta forma, serán objeto de estas ventajas fiscales los vehículos diesel que cumplan con las normativas sobre las emisiones de óxido de nitrógeno y sobre partículas que se introducirán en Japón a partir de octubre de 2009.

Vehiculos Diesel
Vehiculos Diesel

Así, el fabricante nipón de automóviles Nissan se convertirá en la primera marca del país en lanzar vehículos diesel que cumplan con estas nuevas normativas sobre emisiones. Honda, por su parte, está desarrollando un nuevo automóvil diesel que saldrá a la venta el próximo año, mientras que Mitsubishi y Subaru lanzarán nuevos modelos diesel en Japón más adelante.

En la actualidad, el Gobierno de Japón ofrece incentivos fiscales por la compra de vehículos híbridos, con el fin de promover una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

Volkswagen presenta en el Salón de París el futuro Golf GTI y la sexta generación del Golf

El fabricante alemán de automóviles Volkswagen presentó hoy en el Salón Internacional del Automóvil de París el nuevo coche de concepto de la versión GTI del modelo Golf, que se producirá a partir del año próximo y tendrá una potencia de 210 caballos, con un consumo combinado de 7,5 litros por cada cien kilómetros recorridos.

Golf GTI
Golf GTI

Además, la compañía germana exhibió por primera vez en este Salón la sexta generación de su modelo Golf, que tiene un consumo hasta un 28% inferior que la versión anterior, gracias a sus nuevos motores más eficientes que cumplen con la futura normativa sobre emisiones Euro 5. Además, el nuevo Golf puede ser equipado con el sistema de ayuda al aparcamiento ‘Park Assist’, el sistema de regulación automática de la distancia o con la suspensión adaptativa electrónica.

Por otro lado, la compañía con sede en Wolfsburg mostró el Passat con menores emisiones de la historia, el Passat BlueTDI que se comercializará en Europa durante el próximo ejercicio y que ya cumple con la normativa europea sobre emisiones Euro 6 que no entrará en vigor hasta 2014. Este modelo dispone de un catalizador combinado con el aditivo AdBlue que permite reducir “significativamente” el óxido de nitrógeno en los gases de escape.

Golf GTI
Golf GTI

El nuevo Passat BlueTDI monta una mecánica diesel que desarrolla una potencia de 143 caballos, que consume, en función del tipo de carrocería, hasta 0,3 litros por kilómetro menos que un TDI convencional. Así, este modelo consume 5,5 litros en su versión Variant y 5,2 litros en el berlina.

Otro de los modelos que fueron presentados por la marca durante el Salón del Automóvil de París fue la segunda generación del Passat Bluemotion que cuenta con un motor de 110 caballos, que emite 128 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido, todo ello en la versión berlina, mientras que en el Variant el consumo es de 4,9 litros y las emisiones se elevan hasta 129 gramos por kilómetro