El Campeonato de España de F3 inaugurará el circuito urbano de Valencia

El Campeonato de España de F3, patrocinado por la marca italiana Fiat, fue presentado hoy en un acto en el que se anunció que dicha competición inaugurará el circuito de Valencia, que se estrenará esta temporada en la Fórmula 1 con el Gran Premio de Europa del 24 de agosto, y la concesión de la ‘súper licencia’ al campeón.

F3 Española
F3 Española

Este campeonato, según se informó en la presentación que tuvo lugar en la Embajada de Italiana en España, sufrirá además algunas novedades este año con respecto a sus características más habituales. Por un lado, además de la mencionada inauguración del circuito urbano de Valencia (que por contra aún no formará parte del calendario de la F3), también se correrá en Spa Francorchamps, en Bélgica, uno de los circuitos más emblemáticos de la máxima categoría.
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Por otra parte, el ganador final obtendrá la ‘súper licencia’, permiso que le permitirá dar el salto directo a la Fórmula 1 sin pasar por la GP2. Este hecho, en palabras del presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, “es un logro que demuestra la gran gestión que se realiza en este campeonato”.

A su vez, la difusión de los grandes premios se verá multiplicada. Canal +, Canal 9 y Canal Castilla y León ofrecerán en directo las carreras, mientras que Sportmanía o Popular TV lo harán en diferido. Además, por primera vez, la retransmisión de la competición llegará a América gracias al canal Fox Channel y podrán seguirse resultados y otros datos en tiempo real a través de la página web de GT Sport.

F3 españa
F3 españa

Todo ello bajo la base de la colaboración y esponsorización de Fiat. La marca transalpina, como aseguró Jesús Pareja, presidente de GT Sport, “monta los chasis de los coches en competición, ayudando a aumentar la competitividad gracias a los mejores chasis de europa” por lo que “la importancia de Fiat en la construcción también es fundamental”.

De esta forma, se espera que la F3 española siga creciendo y siendo cuna de campeones, como afirmó José Antonio Garvía, consejero delegado de Fiat en España. “Tenemos la suerte de tener la mejor F3 de Europa, un campeonato en el que corren hombres y mujeres, aportando un papel importantísimo, y esperamos que en el futuro lleguen cada vez más nuevos pilotos a la Fórmula uno”, subrayó.

Nissan introducirá en 2009 una nueva etiqueta que distingue a los vehículos con menos emisiones de CO2

El fabricante japonés de automóviles Nissan introducirá a principios del próximo año una nueva etiqueta, denominada ‘Pure Driving’, en sus vehículos con emisiones de CO2 por debajo de 140 gramos por kilómetro o que cuenten con tecnologías innovadoras que permiten reducir “de forma significativa” el consumo de combustible, según informó hoy la compañía durante el Salón Internacional del Automóvil de París.

Pure Drive
Pure Drive

La firma resaltó que esta iniciativa se enmarca dentro de sus esfuerzos para reducir su huella medioambiental y las emisiones de dióxido de carbono de sus automóviles. Así, los modelos que contarán con esta etiqueta serán el Micra 1.2 de gasolina y el Micra 1.5 diesel, el Note 1.4 de gasolina y el Note 1.5 diesel, así como el Qashqai de 1.5 litros diesel o el Qashqai+2 con el motor de 1.5 litros diesel y el Tiida equipado con este mismo motor de gasóleo. La firma indicó que el año próximo más modelos contarán con este distintivo ‘ecológico’.

Al mismo tiempo, la firma nipona anunció que durante los próximos meses los modelos equipados con la transmisión CVT contarán con el logotipo ‘Xtronic CVT’. Estos modelos serán el Qashqai de 2.0 litros de gasolina y el Qashqai+2 de 2.0 litros de gasolina, además de los X-Trail de gasolina de 2.0 y 2.5 litros.

Pure Drive Nissan
Pure Drive Nissan

Por su parte, el vicepresidente de Planificación de Producción de Toyota en Europa, Pierre Loing, señaló que en el entorno actual hay clientes interesados en la compra de automóviles cada vez más eficientes. “Con la introducción de la etiqueta ‘Pure Driving’, Nissan ha facilitado a sus clientes identificar los coches de nuestra gama que consumen menos y tienen menos emisiones de CO2”, apuntó.

El Gobierno japonés estudia ofrecer incentivos a la compra de coches diesel a partir del año próximo

El Gobierno japonés está estudiando la posibilidad de introducir, durante el próximo año fiscal (del 1 de abril de 2009 al 31 de marzo de 2010) incentivos fiscales a los clientes que opten por la adquisición de vehículos diesel, con el fin de reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, según informó el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón.

Diesel
Diesel

Entre las ventajas fiscales que está analizando el Gobierno nipón se encuentra la firma de un crédito antes de finales de este año que sirva de base para los incentivos que se prevé que se realicen sobre la compra de coches diesel a partir del próximo mes de abril.

De esta forma, serán objeto de estas ventajas fiscales los vehículos diesel que cumplan con las normativas sobre las emisiones de óxido de nitrógeno y sobre partículas que se introducirán en Japón a partir de octubre de 2009.

Vehiculos Diesel
Vehiculos Diesel

Así, el fabricante nipón de automóviles Nissan se convertirá en la primera marca del país en lanzar vehículos diesel que cumplan con estas nuevas normativas sobre emisiones. Honda, por su parte, está desarrollando un nuevo automóvil diesel que saldrá a la venta el próximo año, mientras que Mitsubishi y Subaru lanzarán nuevos modelos diesel en Japón más adelante.

En la actualidad, el Gobierno de Japón ofrece incentivos fiscales por la compra de vehículos híbridos, con el fin de promover una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

Volkswagen presenta en el Salón de París el futuro Golf GTI y la sexta generación del Golf

El fabricante alemán de automóviles Volkswagen presentó hoy en el Salón Internacional del Automóvil de París el nuevo coche de concepto de la versión GTI del modelo Golf, que se producirá a partir del año próximo y tendrá una potencia de 210 caballos, con un consumo combinado de 7,5 litros por cada cien kilómetros recorridos.

Golf GTI
Golf GTI

Además, la compañía germana exhibió por primera vez en este Salón la sexta generación de su modelo Golf, que tiene un consumo hasta un 28% inferior que la versión anterior, gracias a sus nuevos motores más eficientes que cumplen con la futura normativa sobre emisiones Euro 5. Además, el nuevo Golf puede ser equipado con el sistema de ayuda al aparcamiento ‘Park Assist’, el sistema de regulación automática de la distancia o con la suspensión adaptativa electrónica.

Por otro lado, la compañía con sede en Wolfsburg mostró el Passat con menores emisiones de la historia, el Passat BlueTDI que se comercializará en Europa durante el próximo ejercicio y que ya cumple con la normativa europea sobre emisiones Euro 6 que no entrará en vigor hasta 2014. Este modelo dispone de un catalizador combinado con el aditivo AdBlue que permite reducir “significativamente” el óxido de nitrógeno en los gases de escape.

Golf GTI
Golf GTI

El nuevo Passat BlueTDI monta una mecánica diesel que desarrolla una potencia de 143 caballos, que consume, en función del tipo de carrocería, hasta 0,3 litros por kilómetro menos que un TDI convencional. Así, este modelo consume 5,5 litros en su versión Variant y 5,2 litros en el berlina.

Otro de los modelos que fueron presentados por la marca durante el Salón del Automóvil de París fue la segunda generación del Passat Bluemotion que cuenta con un motor de 110 caballos, que emite 128 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido, todo ello en la versión berlina, mientras que en el Variant el consumo es de 4,9 litros y las emisiones se elevan hasta 129 gramos por kilómetro

Audi muestra en el Salón de París sus nuevos modelos deportivos S4 y S4 Avant, con 333 caballos

La marca automovilística alemana Audi, perteneciente al consorcio automovilístico Volkswagen, desveló hoy, en el Salón Internacional del Automóvil de París diferentes novedades, entre las que destacan principalmente los nuevos S4 y S4 Avant, que montan un motor de gasolina V6 con una potencia de 333 caballos, lo que permite al vehículo acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 5,1 segundos.

deportivos S4 y S4 Avant
deportivos S4 y S4 Avant

Los nuevos modelos deportivos de la firma de los cuatro aros tienen un consumo combinado de 9,7 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos e incorporan la tracción integral a las cuatro ruedas ‘quattro’. Tanto el S4 como el S4 Avant pueden incorporar una caja de cambios automática de siete velocidades y un nuevo diferencial.

Además, la firma con sede en la ciudad alemana de Ingolstadt presentó en la muestra automovilística parisina el nuevo A4 TDI concept e que mantiene las prestaciones de un motor TDI pero con un nivel de emisiones y de consumos aún más reducido. Así, este modelo tiene un consumo en ciclo combinado de 3,99 litros por cada cien kilómetros recorridos y cuenta con unas emisiones de 105 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

deportivos S4 y S4 Avant
deportivos S4 y S4 Avant

Audi resaltó que la presentación de este nuevo coche de concepto pone de manifiesto el potencial de la compañía para desarrollar nuevas tecnologías cada vez más eficientes. El A4 TDI concept e monta un propulsor diesel que desarrolla una potencia de 120 caballos, que permite al automóvil acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 10,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 206 kilómetros por hora.

Loeb (Citrogën) certifica su dominio en el asfalto y acaricia su quinto título mundial

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën) certificó hoy su victoria en el Rally de Catalunya, duodécima cita del Mundial que dominó de principio a fin por delante de su compañero de equipo, el español Dani Sordo, que finalizó segundo.

A falta de tres pruebas, el galo tiene más a mano que nunca su quinto Mundial consecutivo, ya que ha elevado su renta de puntos a 12 puntos respecto a Miko Hirvonen (Ford), el único que todavía puede arrebatarle el título. El finlandés fue tercero en la prueba catalana por delante de su compañero, el belga François Duval.

francés Sebastien Loeb
francés Sebastien Loeb

Loeb, que mantuvo un dominio de hierro en la primera jornada (se anotó las seis especiales) y concedió las migajas en la segunda (cuatro de seis), optó hoy por rebajar el pistón de su Citroën, consciente de que la cuarta victoria consecutiva no se le podía escapar. El tetracampeón mundial está a dos carreras de finiquitar otra temporada triunfal en la que ha ganado nueve de las doce pruebas disputadas hasta el momento.

A su sombra continúa Hirvonen, que se anotó los tres últimos especiales de la tercera jornada para superar a Duval y, de paso, maquillar en parte la sangría que le causó Loeb. La baza del finlandés para apuntarse el Mundial pasa por ganar en Francia, Japón y Gran Bretaña y esperar que el francés no sume 18 puntos, una situación utópica ahora mismo vista la tiranía de Loeb.

francés Sebastien Loeb
francés Sebastien Loeb

En medio de los dos contendientes por el título se coló Sordo, que logró anotarse la tercera manga del día para finalizar segundo a 25 segundos del francés. El cántabro, que sigue ejerciendo a la perfección el papel de tapón para su líder, dejó prácticamente sellada su tercera plaza en el Mundial, ya que el australiano Chris Atkinson (Subaru) solo pudo ser séptimo en Cataluña.

CLASIFICACIÓN FINAL.
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 1h10:11.500.
2. DANI SORDO (ESP/Citroën) a 24.900.
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 37.600.
4. François Duval (BEL/Ford) 45.900.
5. Petter Solberg (NOR/Subaru) 3:27.400.
6. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 4:03.800.
7. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 4:04.900.
8. Andreas Mikkelsen (NOR/Ford) 5:19.600.
9. Matthew Wilson (GBR/Ford) 7:43.200.
10. Brice Tirabassi (FRA/Subaru) 9:05.000.

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL.
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 96 puntos.
2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 84.
3. DANI SORDO (ESP/Citroën) 59.
4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 42.
5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 37.
6. Petter Solberg (NOR/Subaru) 36.
7. Henning Solberg (NOR/Ford) 22.
8. Gianluca Galli (ITA/Ford) 17.
9. François Duval (BEL/Ford) 16.
10. Matthew Wilson (GBR/Ford) 12.

Sordo (Citroën): “Me encantaría ganar este rally algún día, pero estoy contento con el resultado”

El piloto español Dani Sordo (Citroën) declaró tras ser segundo en el Rally de Cataluña, duodécima prueba del Mundial, que, aunque le encantaría “ganar este rally algún día”, está “contento” con el resultado de hoy tras “un fin de semana excelente”, en el que su compañero de equipo, Sebastien Loeb, se hizo con la victoria.

“Obviamente me encantaría ganar este rally algún día, pero estoy contento con el resultado de hoy. Ha sido un fin de semana excelente para nosotros, en el que se ha cortado mucho menos en las curvas de lo que se hacía en años anteriores”, afirmó el piloto, que desveló que “tras la jornada del viernes” realizaron “algunos cambios en la puesta a punto para adaptar el coche a los neumáticos”.

Sordo
Sordo

Según él, a partir de ahí su Citroën posibilitó “un ritmo rápido y seguro” que le permitió defender esa segunda plaza de su rival más directo, el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), gracias a que su C4 fue “competitivo y logró monopolizar las dos primeras posiciones de la general”.

Además, el cántabro recordó que “esto permite a Citroën acercarse al título”, por lo que el objetivo ahora es “repetir el mismo resultado dentro de una semana en Ajaccio (Córcega)”. “Esta es la tercera medalla de plata consecutiva que conseguimos en nuestro rally de casa y la tercera vez también que hemos contribuido a que Citroën consiga un doblete aquí”, insistió orgulloso Dani Sordo.

Dani Sordo
Dani Sordo

LOEB: “NO CREO QUE LE SORPRENDA A NADIE QUE ESTÉ ENCANTADO”.

Por su parte, el francés Sebastien Loeb, campeón del Rally de Cataluña, y líder de la clasificación general del Mundial, reconoció que no cree “que le sorprenda a nadie” que diga que está “encantado con la victoria”, la cuarta consecutiva en esta prueba y novena de la temporada.

“Las especiales de Riudecanyes y Santa Marina de hoy han sido muy similares a las de los dos primeros días, pero el tramo de Serra d’Almos era muy distinto”, analizó el de Citröen, que explicó que “era extraño, el asfalto estaba en buenas condiciones y la carretera estaba bastante bacheada”.

Por este motivo, Loeb fue “con mucha prudencia, para evitar un pinchazo, al igual que a lo largo de todo el fin de semana, ya que esa era una de las principales preocupaciones de este rally”, aunque el alsaciano destacó que no ha cometido errores y su coche “ha rendido de una forma impecable de principio a fin”.

“Con este resultado hemos dado un paso adelante para conquistar ambos campeonatos, aunque todavía queda un largo camino por delante”, añadió Loeb, líder en la clasificación general del Mundial de Rally, en el que su compañero de equipo, Dani Sordo es tercero por detrás de Mikko Hirvonen (Ford).

Los vehículos de Volvo incorporarán la tecnología de sonido de la estadounidense Audyssey Labs

El fabricante sueco de automóviles Volvo Cars ha alcanzado un acuerdo con el especialista estadounidense de sonido Audyssey Labs para el desarrollo de una nueva generación de sistemas de audio para los vehículos de la marca automovilística, informó hoy Volvo.

Audyssey volvo
Audyssey volvo

La firma escandinava explicó que este acuerdo se enmarca dentro de su estrategia de situarse a la cabeza respecto a la calidad del sonido en sus vehículos. Por ello, ha desarrollado el denominado Premium Sound, que utiliza las últimas tecnologías para satisfacer la demanda de los clientes más exigentes en materia de audio.

“Hemos optado por trabajar junto con lo mejor de la industria del sonido, compañías como Dolby, Dynaudio, Alpine y Bang & Olufsen”, explicó el vicepresidente senior de Marca, Negocio y Estrategia de Producto, Lex Kerssemakers.

Así, Audyssey Labs se suma a esta lista de compañías, con el fin de incorporar su novedosa tecnología MultEQ, que reduce y compensa los ruidos exteriores durante la reproducción del sonido, a los vehículos de Volvo.

Audyssey volvo
Audyssey volvo

“Esta será la primera vez en que la tecnología de Audyssey Labs es utilizada en el proceso completo del sistema de audio de un coche y estamos muy orgullosos de que sea Volvo quien lidere el camino”, finalizó Kerssemakers.